Treno per Orio, approvato in Regione il via libera al progetto definitivo

Il treno per Orio si farà. E' arrivato oggi il via libera da Regione Lombardia per il progetto definitivo del nuovo collegamento ferroviario tra la stazione di Bergamo e l'aeroporto "Il Caravaggio" di Orio al Serio. Lo ha stabilito una delibera approvata dalla Giunta regionale su proposta del presidente e dell'assessore alle Infrastrutture, Trasporti e Mobilità sostenibile e quello al Territorio e Protezione civile.

"Il Treno per Orio - ha evidenziato l'assessore regionale alle Infrastrutture Claudia Maria Terzi - è un'opera cruciale: unirà l'aeroporto al capoluogo in 10 minuti ed efficienterà anche i collegamenti con Milano, migliorando sensibilmente l'accessibilità allo scalo. La nuova ferrovia fornirà ai cittadini un'alternativa rapida e sostenibile per raggiungere Orio, consentendo di alleggerire il traffico su gomma".

Treno per Orio: via al progetto definitivo

"Il progetto definitivo di Rfi - ha proseguito l'assessore regionale alle Infrastrutture - presenta migliorie rispetto al progetto originario, recependo le richieste di Regione Lombardia e del Comune di Bergamo. Come Regione ricordo che abbiamo ottenuto l'inserimento di questa infrastruttura nell'elenco delle opere olimpiche. E abbiamo ottenuto la nomina di un commissario per snellire le procedure burocratiche. Ora occorre che Rfi rispetti i tempi preventivati anche in chiave Olimpiadi 2026".

"Sono soddisfatto - ha commentato l'assessore regionale al Territorio e Protezione civile Pietro Foroni - per lo straordinario risultato raggiunto che porterà numerosi vantaggi ai cittadini e fruitori dei servizi aeroportuali. Il nuovo collegamento ferroviario rappresenta un’alternativa all'avanguardia, realizzato in un'ottica di collaborazione e unità d'intenti per fornire al territorio un servizio sostenibile e innovativo, anche in vista dei Giochi Olimpici del 2026 che vedranno Regione Lombardia in prima linea."

Il nuovo collegamento ferroviario a doppio binario si sviluppa per 5,3 km circa, in parte in rilevato e in parte in trincea e in galleria artificiale. La nuova stazione a servizio dell'aeroporto sarà dotata di quattro binari.

Via Lunga e la pista ciclopedonale

Nel corso dell'iter autorizzativo è stata stralciata la previsione di un rilevato ferroviario alto in corrispondenza di via Lunga a Bergamo, prevedendo la sede ferroviaria ad una quota di poco superiore al piano campagna per tutto il tratto dal punto di distacco dall'attuale linea Bergamo-Brescia fino all'incrocio con via Lunga. Per dare continuità alla viabilità locale è stata prevista la realizzazione di una nuova bretella stradale che sottopassa la ferrovia poco più a nord, e, in corrispondenza dell'attuale incrocio di via Lunga, un sottopasso ciclo-pedonale. Infine, l'opera sostitutiva al passaggio a livello di via Pizzo Recastello si concretizzerà in un sottopasso carrabile con pista ciclabile.

La modifica del progetto ha infatti consentito la realizzazione di un percorso ciclopedonale che dal quartiere Boccaleone, seguendo parallelamente il tracciato ferroviario, si connette alla pista ciclopedonale esistente in direzione Orio al Serio e che, passando sotto la rotatoria di via Orio, attraversa l'abitato del paese fino a raggiungere la pista ciclabile esistente in affiancamento al perimetro dell'aeroporto.