Lunedì 3 agosto parte ufficialmente l’e-BRT, il nuovo sistema di trasporto pubblico elettrico che collegherà Bergamo a Verdellino, passando per Dalmine e attraversando in totale sei comuni della provincia su un tracciato di 30 km.
Da Dalmine a Verdellino in 17 minuti
Il progetto segna una svolta decisiva proprio per Verdellino, scelta come snodo strategico e capolinea della linea: la stazione FS del comune diventerà infatti il punto d’attacco chiave per la mobilità dell’area Sud-Ovest, garantendo collegamenti rapidissimi (solo 17 minuti per raggiungere il polo universitario di Dalmine) con frequenze che arrivano fino a una corsa ogni 7 minuti e mezzo nelle ore di punta. Un vero e proprio “tram su gomma” su corsie riservate che integra l’offerta di trasporto del territorio e di cui la cittadinanza potrà testare un’anteprima gratuita domani, mercoledì 29 luglio.
Le corse partiranno, in via del tutto eccezionale, da Piazzale Matteotti, di fronte al Palazzo comunale di Bergamo, e raggiungeranno la fermata di Dalmine UniBG – POINT senza effettuare fermate intermedie, così da consentire ai partecipanti di vivere l’esperienza completa del nuovo sistema di trasporto. Le partenze saranno a cadenza oraria: la prima corsa è prevista alle 15, l’ultima alle 18. Inoltre, dal 29 luglio al 1° agosto, in Piazzale Matteotti sarà presente un autobus dell’e-BRT, a disposizione dei cittadini per conoscere da vicino le caratteristiche del nuovo servizio.
Il tracciato e le fermate
Il sistema e-BRT si sviluppa lungo un tracciato di circa 30 km complessivi tra andata e ritorno che collegano il capolinea di Bergamo Stazione FS al capolinea di Verdellino FS attraversando sei comuni – Bergamo, Lallio, Dalmine, Osio Sopra, Osio Sotto e Verdellino. Il 73% del tracciato viaggerà su corsie riservate.
Lungo il tracciato di percorrenza, l’e-BRT conta 21 fermate totali sulla tratta Bergamo – Verdellino e 20 fermate totali sulla tratta Verdellino – Bergamo (compresi, in entrambi i casi, i due capolinea di Bergamo Stazione e Verdellino Stazione). Le fermate sono: Bergamo Paleocapa, Bergamo via San Giorgio, Bergamo via Caniana- UniBG , Bergamo via San Tomaso, Bergamo via Moroni, Bergamo Villaggio Sposi (corrispondenza Linea 51 e Linea 52), Bergamo via Morali Km Rosso (corrispondenza Linea KR in servizio dal 14 settembre), Bergamo via Gorizia (parcheggio interscambio), Lallio centro, Dalmine area commerciale, Dalmine Guzzaniga, Dalmine Locatelli – Fondazione Dalmine, Dalmine UniBG – POINT (corrispondenza Linea 51 e Linea 52), Dalmine Locatelli – Fondazione Dalmine, Dalmine Velodromo, Osio Sopra, Osio Sotto Centro, Osio Sotto Saore, Verdellino Zingonia.
La semaforizzazione
Per garantire la fluidità della circolazione, sia del traffico veicolare sia dell’e-BRT, il progetto ha previsto uno studio approfondito della regolazione semaforica in corrispondenza di ogni intersezione lungo il tracciato. Sistema che nelle settimane di esercizio nel mese di agosto sarà ulteriormente tarato e affinato. Per evitare interferenze tra i diversi flussi di traffico, i veicoli ordinari sono regolati dal tradizionale impianto semaforico a tre luci (verde, giallo e rosso), mentre l’e-BRT utilizza, in corrispondenza degli incroci ad alta intensità di traffico, una specifica segnalazione con lanterne tramviarie, composta dai simboli della linea orizzontale, del triangolo e della linea verticale.
All’arrivo dell’e-BRT in prossimità di un’intersezione, il sistema assegna la priorità di transito all’e-BRT: il semaforo per il traffico veicolare passa al rosso, di conseguenza per l’e-BRT si attiva il segnale tramviario con linea verticale, che autorizza l’attraversamento dell’incrocio in totale sicurezza. Una volta transitato il mezzo, l’impianto ripristina automaticamente il ciclo semaforico ordinario, consentendo nuovamente il flusso continuo del traffico veicolare fino al passaggio della corsa successiva. Questo sistema è reso possibile dall’implementazione di tecnologie smart di controllo del traffico, capaci di integrare nei cicli semaforici un modello dinamico di gestione dei flussi veicolari e del trasporto pubblico, garantendo sia la priorità dell’e-BRT sia il regolare flusso veicolare.
Il parcheggio di interscambio in via Gorizia
Tra gli interventi previsti dal progetto rientra la trasformazione dell’area del campo base del cantiere dell’e-BRT in un parcheggio pubblico gratuito da circa 90 posti auto e 40 stalli per biciclette e motoveicoli, realizzato per favorire l’interscambio tra auto privata e trasporto pubblico e consentire a chi entra in città da sud di raggiungere il centro di Bergamo utilizzando l’e-BRT.
Gli orari
Il servizio dell’e-BRT nel periodo estivo parte con la prima corsa da Bergamo alle 5.20 e da Verdellino alle 5.40. Ultima corsa da Bergamo Stazione alle 22.05 con termine tratta a Verdellino e alle 22.45 con termine corsa a Dalmine UniBG – POINT. Dalla Stazione di Verdellino l’ultima corsa parte alle 22.55. Durante il periodo estivo e fino al 30 agosto la frequenza sarà per tutti i giorni feriali ogni 15 minuti, ogni 18 minuti la domenica e il giorno di Ferragosto.
A partire da 31 agosto la frequenza sarà ogni 10 minuti nella punta del mattino e della sera, con un’ulteriore intensificazione a partire del 14 settembre con un passaggio ogni 7,5 minuti nella fascia di punta del mattino, ogni 10 minuti nella punta del mezzogiorno e della sera e resterà ogni 15 minuti negli orari di morbida diurna.
Il sistema tariffario
L’e-BRT è integrato nel sistema tariffario ATB System, consentendo agli utenti di utilizzare il nuovo servizio con il sistema di bigliettazione e abbonamento già in vigore.
L’integrazione tariffaria all’interno di ATB System rappresenta un elemento fondamentale del nuovo modello di mobilità: il passeggero potrà utilizzare in modo semplice e integrato autobus urbani, funicolari, l’e-BRT e il servizio della tranvia T1 e della prossima linea T2 con un unico titolo di viaggio. L’e-BRT adotta il sistema di bigliettazione elettronica già in uso sulla rete ATB. Oltre ai tradizionali titoli di viaggio – biglietti di corsa semplice, carnet e abbonamenti – è possibile acquistare e validare il titolo direttamente a bordo con carta di credito contactless oppure acquistarlo tramite l’App ATB e il servizio WhatsApp.
I 15 autobus
L’e-BRT introduce una flotta dedicata di 15 autobus articolati da 18 metri, completamente elettrici, progettati per offrire elevati standard di comfort, accessibilità e sostenibilità. Ogni mezzo può trasportare fino a 120 passeggeri ed è dotato di pianale totalmente ribassato, postazioni dedicate alle persone con mobilità ridotta e ricariche USB-C per i clienti. I nuovi autobus integrano tecnologie di ultima generazione, come le videocamere in sostituzione degli specchietti retrovisori e sistemi avanzati di monitoraggio che consentono il controllo in tempo reale della flotta e la gestione puntuale del servizio. L’intero sistema è connesso con la sala di controllo e dialoga con fermate e infrastrutture lungo il percorso. A bordo sono inoltre presenti telecamere di videosorveglianza che contribuiscono a garantire la sicurezza dei passeggeri e del personale di bordo.
Le fermate e le pensiline
Tutte le fermate e le pensiline sono dotate di pannelli fotovoltaici, a conferma dell’attenzione del progetto alla sostenibilità e al risparmio energetico. Le informazioni sul servizio sono aggiornate in tempo reale: sia alle fermate sia nelle pensiline i passeggeri possono consultare gli orari di arrivo e tutte le indicazioni necessarie per l’utilizzo dell’e-BRT. Le pensiline sono inoltre dotate di un sistema di videosorveglianza, monitor touch screen per la consultazione delle informazioni di viaggio e di un pulsante che attiva la vocalizzazione dell’orario di arrivo della corsa successiva, a supporto dell’accessibilità del servizio.